21 de maio de 2017

Veja raio X do novo terminal do Aeroporto de Goiânia após 1 ano de operações


O novo terminal do Aeroporto Santa Genoveva, em Goiânia, completa um ano de operações neste domingo (21), após mais de dez anos em obras e denúncias de superfaturamento de R$ 211 milhões. Apontado pelos frequentadores como uma evolução frente à antiga estrutura, o local, segundo eles, ainda deixa a desejar em alguns quesitos, como falta de opções na praça de alimentação e dificuldade na localização.

No total, o terminal tem dois andares, com 34,1 mil metros quadrados, 23 balcões de check-in, 11 elevadores, quatro escadas rolantes, além de três esteiras de restituição de bagagem, sete canais de inspeção, com raio X e detectores de metais e 971 vagas no estacionamento (veja comparação entre o antigo e novo terminal no fim do texto).

A nova estrutura do aeroporto comporta um fluxo de 6,5 milhões de passageiros por ano, contra os 3,5 milhões do antigo terminal. Apesar do espaço maior, houve redução no número de frequentadores. De janeiro a abril deste ano, a unidade registrou 900.510 mil passageiros. No mesmo período do ano passado, houve um fluxo 11% maior, com 1.000.569 pessoas.

Entre os passageiros está a garçonete Ilaine de Farias, de 29 anos. Natural de Curitiba (PR) e morando na Irlanda, ela se surpreendeu ao desembarcar na capital goiana com o namorado, o chef Luiz Felipe Barboza, de 27. Como ele ainda não conhecia o novo terminal, disse que ela chegaria em um “galpão pior que a rodoviária”.

“Ele disse tanta coisa negativa que me surpreendi ao chegar aqui. Achei moderno, limpo, amplo, organizado. Bem diferente da imagem que eu tinha”, comentou.

Alimentação e lojas
No entanto, ao comparar com demais aeroportos no Brasil e na Europa, Ilaine comenta que o terminal goiano ainda precisa melhorar em alguns pontos, principalmente, na praça de alimentação. Adepta de um cardápio saudável, ela teve de sair da dieta para se alimentar no local. Já o namorado se contentou com um suco.

“Têm poucas opções e todas são fast food. Para quem não gosta fica complicado. A gente gosta de uma alimentação saudável”, disse Alves.

Quem trabalha no terminal também reclama da falta de restaurantes. “Aqui tenho duas opções: ou trago marmita ou tenho que sair do aeroporto para almoçar. Só que o restaurante mais perto fica a uns 20 minutos daqui, que é em frente ao terminal antigo”, relata o coordenador de uma loja, Jonatan das Neves, de 27 anos.

Os passageiros também cobram mais conforto e uma vista panorâmica. “Até no antigo terminal tinha um local para ver a pista, e aqui não tem. A maioria dos aeroportos tem essa estrutura. O wifi também é disponibilizado por pouco tempo, apenas meia hora”, aponta o professor Carlos Eduardo Rodrigues.

Atualmente, o aeroporto possui apenas 7 estabelecimentos de serviço e 22 comércios, sendo que o edital de licitação da área comercial informava que há demarcação para cerca de 90 lojas. A Socicam Administração, Projetos e Representações Ltda, que tem a concessão da área comercial do aeroporto por 11 anos, alega que a "área destinada aos estabelecimentos de ramo alimentício tem um total de 60% de contratos ativos", o que era a exigência do edital.

A empresa destaca que recentemente foram inauguradas duas lanchonetes e outros "estabelecimentos já estão em vias de inauguração". A Socicam ainda informa que o aeroporto possui "um variado mix de pontos comerciais", desde ótica a farmácia.

Por sua vez, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que o aeroporto de Goiânia "já oferece toda estrutura adequada, com conforto e segurança, para atender à demanda de passageiros".

Faltam voos
Atualmente, o aeroporto de Goiânia possui em média 40 partidas e 40 chegadas de voos por dia. Quantidade menor do que quando foi inaugurado, quando havia 42 decolagens e 42 pousos diários.
Agente de viagens, Rodolfo Carvalho Medeiros, 30 anos, afirma que a falta de opções de horários e destinos é alvo de reclamação de grande parte dos clientes. “Diminuíram muito voos de Goiânia para São Paulo, certos horários não têm mais. O aeroporto ganhou outros destinos, mas perdeu número de voos para certas localidades. Tinha que ampliar a oferta”, aponta.

A comerciante Leila Gonçalves, de 52 anos, enfrenta uma saga por aeroportos para sair de Belém, onde mora, para Goiânia. Da última vez, ela ficou mais de 10 horas em viagem, já que sempre é preciso fazer conexão em terminais de outras capitais, como Brasília e São Paulo.

“Não tem voo direto de Goiânia para muitas capitais. É horrível, cansativo demais e também perdemos muito tempo”, lamenta a passageira.

A Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Aber) explicou que a crise econômica afeta as companhias. Por isso, a perspectiva é de que, "quando retomada a trajetória de crescimento consistente da economia nacional e, por consequência, do setor aéreo, também sejam multiplicadas as operações no Aeroporto Santa Genoveva, que estará apto para lidar com o fluxo reforçado".

Embarque e desembarque
Inexistentes no terminal antigo, as quatro pontes de embarque, chamadas tecnicamente de fingers, são aprovadas com unanimidade entre os usuários, que sofrem menos com as variações meteorológicas.
“Goiânia é quente. Sair do avião de terno e com o sol de Goiânia era bem desconfortável. Agora é climatizado. Então não dá tanto choque térmico”, opina o advogado Daniel Ribeiro, de 30 anos, que sempre faz o trecho São Paulo-Goiânia.

Piloto de uma companhia aérea, um jovem de 26 anos que prefere não ser identificado também elogia as pontes de embarque, mas espera que aumente a quantidade de operadores. “Algumas vezes há demora, creio que pela falta de operador. Isso gera atraso para sair ou para chegar”, opina.
O piloto, que possui 7 anos de experiência, afirma que não houve mudanças consideráveis na pista de pouso e decolagens. Para o profissional, ela é segura, mas poderia ficar ainda mais com o PAPI, que se trata de uma espécie de rampa, que está inoperante.

“Ela é uma orientação para o piloto na hora do pouso, para saber se está alto ou baixo para acertar a pista. No voo noturno, principalmente, você não tem referência para saber se está no nível certo. Aumenta a segurança no pouso”, explica.

Acesso ao novo terminal
Chegar e sair do terminal nem sempre é uma missão fácil. Ao buscar a localização por aplicativos de celular como o Google Maps, a primeira opção de destino que aparece para os usuários é o antigo terminal.

A duplicidade de informação levou o empresário Estevão Valentim da Silva, de 37 anos, ao terminal desativado. Natural de Belém (PA), ele nunca tinha ido ao aeroporto. Como precisou buscar o pai, que veio a capital Goiânia visitá-lo, consultou o Google Maps, mas não deu certo.

“Apareceu aqui a localização e confiei. Me assustei quando cheguei, com o mato alto, a porta de madeira. Fiquei assustado com o descaso porque achei que era aqui mesmo o aeroporto, não sabia do outro terminal”, declarou.

Segundo a Infraero, o antigo terminal deverá ser aproveitado nas atividades do terminal de logística de cargas. "No momento, este assunto está sob análise do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil e da Infraero", informou a empresa em nota.

A Infraero informou ainda que já entrou em contato com a Google Brasil e enviou quatro comunicados solicitando a atualização dos dados, "inclusive com envio de plantas e mapas com o acesso viário". Porém, até o momento, "não houve o ajuste das informações e a Infraero conta com a colaboração da empresa no sentido de disponibilizar a melhor informação aos usuários do aeroporto".
A Infraero orienta que, caso o passageiro necessite de informações, o site da empresa indica telefone, endereço, horário de funcionamento, empresas que atuam no local, dentre outras informações sobre o Aeroporto Santa Genoveva.

O G1 entrou em contato com o Google, mas não obteve retornos até a publicação desta reportagem sobre a atualização do dado.

Taxista há 10 anos, Luciana Carla Rodrigues afirma que o acesso ficou mais difícil e pesou no bolso dos clientes. Em média, a corrida sai por R$ 10 a mais do que antes.

“Só tem duas opções para checar, uma pelo Jardim Guanabara, que sempre fica congestionada de caminhão, e outra pelo acesso improvisado da BR-153, mas é preciso dar uma volta, ir lá na frente e voltar pelo viaduto. No horário de pico ela também fica congestionada”, explica.

A farmacêutica Patrícia Bezerra de Almeida Mendes, de 36 anos, acredita que ajudaria ter mais placas de sinalização. “É complicado o acesso. O motorista que me trouxe de Rio Verde para Goiânia se perdeu um pouco para chegar aqui”, contou.

O acesso é alvo de reclamação até de pilotos. "Não está bom ainda o 'chegar e sair do aeroporto'. Vias esburacadas, asfalto ruim, falta de sinalização. A saída para a BR é um perigo", explica o comandante de uma companhia aérea, de 30 anos.

Responsável pela manutenção da BR-153, a Triunfo Concebra alega que a via de acesso ao aeroporto pela rodovia "está em boas condições de sinalização e manutenção. Ainda de acordo com a concessionária, há nove placas instaladas no sentido sul/norte indicando o acesso ao aeroporto".
O G1 entrou em contrato com a Secretaria Municipal de Trânsito, Transporte e Mobilidade (SMT) para saber se há previsão de melhorias no acesso, mas não obteve um posicionamento até a publicação desta reportagem.

Goteiras e infiltrações
Uma semana após ser inaugurado e pouco antes de iniciar as operações, o novo terminal apresentou infiltrações e goteiras no dia 16 de maio de 2016, durante uma forte chuva que atingiu Goiânia. Pessoas que estavam no local flagraram o momento em que a água escorreu por grandes goteiras no teto.

A Infraero explicou que "problema foi consertado antes do novo aeroporto receber os seus dois primeiros voos". A situação não voltou a se repetir.

Superfaturamento
Responsável pelas obras do terminal, o consórcio formado pelas empresas Odebrecht e Via Engenharia S/A iniciou as obras em 2005. A Infraero informou que gastou R$ 467,4 milhões com a construção, concluída após várias paralisações e indícios de superfaturamento. Ainda de acordo com a empresa, não houve aditivos.

Diferentemente do valor apontado pela Infraero, o Tribunal de Contas da União afirmou ao G1 que fiscalizou o montante de R$ 564.096.065,50 que saíram dos cofres públicos para custear a obra. A quantia se refere à soma dos valores do contrato inicial e dos termos aditivos.
O TCU constatou superfaturamento de R$ 211.698.252,05, quase metade do valor pago, “decorrentes de preços excessivos frente ao mercado”.

Sendo assim, o valor da obra calculado pelo TCU, descontando o superfaturamento apontado, seria de R$ 352.397.813,75.

Em relação aos aditivos, o relator Raimundo Carreiro ainda destaca no acórdão que eles foram firmados “sem que fosse elaborado o orçamento de preços referencial pela Infraero e sua consequente comparação aos preços propostos pelo consórcio”. O ministro crê que a Infraero estava ciente da irregularidade.

“Tal desconformidade teve orientação da Diretoria Executiva, que também aprovou os termos aditivos, desta forma permitiu o superfaturamento decorrente de preços excessivos frente ao mercado”, considera no relatório.

Em razão da constatação do superfaturamento, o TCU converteu o processo em tomada de contas especial, instrumento que visa obter o ressarcimento aos cofres públicos em função da irregularidade encontrada, bem como apurar a responsabilidade por esse dano.

Após a decisão, tomada em dezembro de 2016, o TCU já comunicou os responsáveis para que apresentem suas alegações. Os autos estão na SeinfraRodoviaAviação para a continuidade da instrução.

Lava Jato
Em março de 2016, as obras do aeroporto também foram citadas na 26ª fase da Operação Lava Jato por suspeita de recebimento de propina. O Ministério Público Federal levantou que o policial militar Sérgio Rodrigues de Souza Vaz, que estava a serviço da Agência Goiana de Transportes e Obras de Goiás (Agetop), recebeu propina de Ricardo Ferraz, diretor do contrato da Odebrecht Infraestrutura, para a construção do aeroporto.

De acordo com as investigações, Vaz recebeu, no dia 22 de outubro de 2014, a quantia de R$ 1 milhão, em espécie. Essa entrega, feita a mando de Ricardo Ferraz, ocorreu em um apartamento de propriedade do presidente da Agetop, que fica em São Paulo. O PM foi morto ao tentar impedir um assalto a uma pamonharia, no dia 31 de janeiro de 2016, em Anápolis, a 55 km de Goiânia.

A planilha divulgada pelo MPF também apontou uma pessoa, ainda não identificada, de codinome "Comprido", que teria recebido R$ 400 mil de propina relacionada às obras do Aeroporto Santa Genoveva.

A Agetop informou, em nota, que a "agência e seu presidente não têm e nunca tiveram absolutamente nada com a construção do aeroporto de Goiânia". Ainda de acordo com o órgão, "não é verdade que tenha existido qualquer tipo de 'entrega' no apartamento em São Paulo, local onde moram os filhos do presidente da Agetop. Isso simplesmente nunca aconteceu. Essas ilações absurdas são apenas mais algumas das incoerências e inconsistências das delações".

Em 2017, o executivo da Odebrecht João Antônio Pacífico Ferreira informou em sua delação na Operação Lava Jato que, por sugestão de Carlos Wilson, ex-presidente da Infraero, houve a formação de um cartel para fraudar as licitações e também o pagamento de propina no valor de 3% no valor do contrato do aeroporto de Goiânia para o então presidente do órgão.

Carlos Wilson morreu em 2009, vítima de um câncer. Ele fez tratamento contra a doença durante cinco anos.

Em nota, a Infraero informou que "não comenta conteúdos relacionados a investigações. Entretanto, reitera sua disposição para seguir colaborando para o pleno esclarecimento dos fatos".

Raio X do Aeroporto Santa Genoveva

Área do terminal :
Antes: 7.571 m²
Depois: 34.100 m²

Capacidade de passageiros:
Antes: 3,5 milhões
Depois: 6,5 milhões

Total de posições para aeronaves:
Antes: 6
Depois: 10

Posições com ponte de embarque
Antes: nenhuma
Depois: 4

Vagas de Estacionamento
Antes: 589
Depois: 971

Elevadores
Antes: nenhum
Depois: 11

Escadas rolantes
Antes: nenhuma
Depois: 4

Balcões de check-in
Antes: 30, com dois operadores por balcão
Depois: 23, com um operador por balcão

Esteiras de bagagem
Antes: 3, sendo duas de 33 metros e uma com 27 metros
Depois: 3, com 36 metros cada

Canais de inspeção
Antes: 4
Depois: 7

Fonte: G1 Goiás

20 de maio de 2017

Nick Jonas e Calvin Harris pode ser a segunda atração internacional do Villa Mix de Goiânia, afirma colunista



Depois do anuncio e confirmação de Demi Lovato como atração do primeiro dia de Villa Mix Goiânia 2017, que deixou todo mundo surpreso, começou a especulação de quem seria o outro artista internacional para o segundo dia de festival. Além da cantora, atriz e compositora norte-americana, o jornalista Léo Dias divulgou que Nick Jonas também pode se apresentar no evento. Vale ressaltar que a informação não é oficial. 

A produção do evento ainda não se pronunciou, mas as outras atrações foram todas confirmadas nesta semana. Esse pode ser um consolo para os fãs de ambos, já que a turnê conjunta, Future Now, não passou pelo Brasil. Diferente das outras edições, neste ano o Villa Mix Goiânia acontece em dois dias (1 e 2 de julho), no estacionamento do estádio Serra Dourada.

Durante o lançamento do festival, o diretor de transmissão do Villa Mix Anselmo Troncoso falou das condições para a contratação e divulgação de um artista internacional. "Antes de tudo temos que fechar o contrato. Depois do contrato assinado, ainda tem que fazer o depósito do sinal do cachê para só depois podermos divulgar a atração. Estamos analisando dois nomes internacionais e um nacional para reforçar o line up de domingo do Villa Mix. Em breve vocês vão saber quem será", confidenciou o diretor.

Um outro nome forte internacional especulado para se apresentar no festival é o DJ britânico Calvin Harris.

No dia em que Demi Lovato subir no palco, o público também terá as apresentações de Ivete Sangalo, Jorge & Mateus e Alok, por exemplo. A dupla sertaneja volta para o segundo dia, se juntando aos nomes de Luan Santana e Wesley Safadão, entre outros.


O evento neste ano vai contar com quatro setores: Villa Vip, Villa Extra, Villa Prime e BackStage Golden Mix.

As vendas dos ingressos para a sétima edição do Villa Mix Festival Goiânia estão sendo realizadas pelo site da TicMix e no stand do Flamboyant Shopping, Buriti Shopping e Portal Shopping. Vale lembrar que os preços variam de acordo com os setores e lotes.

As atrações do evento deve receber cerca de 40 mil pessoas por dia. Além do ingresso, será obrigatória a apresentação de documento oficial com foto para poder assistir aos shows. As pessoas com menos de 18 entrarão somente acompanhadas dos pais.

Veja abaixo os valores dos ingressos comercializados no site www.ticmix.com

Zona 40 do Centro de Goiânia, está perto de chegar ao fim, aponta projeto



De acordo com Felisberto Tavares, caso a fiscalização fosse levada a cabo, trânsito na região iria travar e não passaria de mais de 30 km/hora

A chamada Zona 40 no Centro da Capital poderá acabar brevemente. O projeto é questionado pelo atual secretário municipal de trânsito, transporte e mobilidade, Felisberto Tavares. Segundo o titular da SMT, um estudo sobre a viabilidade do projeto deve ser concluído em breve, com isso, as partes interessadas no processo serão ouvidas e, possivelmente, o fim da Zona 40 será decretado.

O projeto foi implantado na gestão de Paulo Garcia, em março de 2016 e tem como objetivo reduzir a quantidade de acidentes e dar mais segurança para os pedestres. A ação abrange as avenidas Paranaíba, Tocantins e Araguaia e inclui trechos das Avenidas Goiás e Anhanguera e ruas como a 3, a 4, a 1 e a 8. 

Porém, devido à falta de fiscalização de radares eletrônicos há 11 meses, a continuidade do projeto se tornou inviável. Quando foi aprovada a Zona 40, a SMT instalou radares eletrônicos em alguns pontos, como na Rua 4, e ainda realizava fiscalizações periódicas com radares moveis. Contudo, com o fim do contrato com a Trana Tecnologia, os radares fixos foram retirados e como atualmente a secretária conta com apenas um radar móvel, a fiscalização se tornou ineficaz.

De acordo com Felisberto Tavares, caso a fiscalização fosse levada a cabo, o trânsito na região iria travar e não passaria de mais de 30 km/hora. Além disso, o secretário ressaltou que a mudança foi mais bravata da gestão anterior do que uma solução de engenharia de trânsito para reordenar o sistema viário na região.

Contraponto 
De acordo com Marcos Siqueira, especialista em trânsito, a redução da velocidade na Zona 40 gerou uma fluidez constante no trânsito e um menor tumulto, pois garantindo 40 km/h como máxima, a fluidez é mais harmônica. 

Além disso, o especialista ressaltou que o número de acidentes na região central em 2014 foi altíssimo com 1.754 acidentes com 841 feridos e 5 mortes. “Não temos dados ainda para saber se houve uma redução nos acidentes com a Zona 40, porém, garanto que elesdiminuíram principalmente os acidentes fatais com pedestres que tentam atravessar as vias do Setor Central”, afirma o especialista.


CDTC: Não haverá aumento da tarifa do transporte público


Com o anuncio, reajuste foi retirado da pauta de discussão e a tarifa fica congelada por um ano

A Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC) confirmou nesta quinta-feira (18) que não haverá aumento na passagem de ônibus na Grande Goiânia. Entretanto, as melhorias na qualidade do serviço serão discutidas em outra reunião. A decisão foi tomada após o governador Marconi Perillo anunciar que o estado vai arcar com 100% dos custos do Passe Livre Estudantil.

Inicialmente, a proposta das empresas era que a tarifa saísse de R$ 3,70 para R$ 4. O presidente da CDTC e prefeito de Aparecida de Goiânia, Gustavo Mendanha, chegou a declarar que era contra o reajuste e defendeu um Termo de Ajustamento de Conduta para entre as empresas e o Ministério público para garantir as melhorias no serviço antes do aumento.

Com o anuncio, o reajuste foi retirado da pauta de discussão e a tarifa fica congelada por um ano. Porém, as empresas vão ter que fazer melhorias no transporte público. Ainda não há uma data definida para quando elas aconteçam.

"Vamos discutir as melhorias que queremos de fato para a Grande Goiânia. Presicamos, agora, que as empresas nos informem sobre o cumprimento do acordo com o governo para estarmos tranquilos sobre a decisão que tomamos na CDTC", disse o Mendanha.

Entre as reivindicações da CDTC estão o aumento de mais 67 ônibus na frota, o aumento em 470 viagens a mais nos horários de pico, organizadores de filas nos terminais, aumento na segurança dos terminais, instalação de câmeras de segurança e climatização dos veículos. 

Foto: Jornal O Popular

11 de maio de 2017

Villa Mix: edição de 2017 será a maior do festival, com Demi Lovato e atração internacional surpresa


Além de cantores mundialmente famosos, artistas veteranos no festival também marcarão presença, como Jorge e Mateus, Ivete Sangalo, Alok e Wesley Safadão

Com o slogan “o mundo é Mix”, o festival Villa Mix, que acontecerá nos dias 1º e 2 de julho em Goiânia, promete aumentar seus horizontes em sua sétima edição. Começando pela principal atração do primeiro dia de apresentações, a cantora pop Demi Lovato, cujo som é destoante das dos demais artistas do line up. Segundo Anselmo Troncoso, diretor do Villa Mix, a intérprete de “Cool For The Summer” inaugura uma nova fase da festa.

“Hoje a gente não caracteriza um estilo. No festival temos forró, música romântica, sertanejo mais focado, axé”, completou ele. Para Jorge, da dupla Jorge e Mateus, o festival é uma “aglomeração de gêneros musicais, com artistas de uma geração mais antiga que a nossa e também das mais jovens”.

Enquanto os outros artistas citaram a parte boa de se ter um artista de estilo musical diferente em um festival de música sertaneja, Israel Novaes citou uma dificuldade: “você vai ter outro tipo de público ali, você tem que satisfazer um público que não é seu”, pontuou. Para ele, esta é, talvez, a maior responsabilidade para o Villa Mix deste ano.

O DJ Alok entende disso. “No começo (quando começou a tocar em eventos que não eram de música eletrônica) me sentia inseguro, porque não sabia o que esperar. Hoje em dia, minha música acabou abrangendo mais do que o meu segmento. Tornou-se música popular, então me sinto em casa”, contou. “O festival Villa Mix é um festival pop que aceita muito bem o que a gente tem a oferecer”, sustentou ele.

Mistério
Anselmo Troncoso adiantou que a grade do festival ainda não está totalmente fechada e eles estão em negociação com outros artistas. Um deles também será uma atração internacional que, segundo o diretor do evento, está “na mesma linha da Demi Lovato”. Sem adiantar estilos musicais, ele disse que a organização da festa está em negociação com três artistas. “Estamos querendo fazer com que esse ‘mix’ se consolide com o maior número de artistas de diferentes estilos”, conclui.

Esta é uma tentativa de ampliar os horizontes do Villa Mix. A ideia, a grosso modo, era tornar o evento como um “Rock in Rio do Cerrado”. Para Anselmo, entretanto, nossa festa já é maior que a festa carioca. Calma, em questão de estrutura. “Nos anos anteriores, tínhamos apenas um dia, mas a estrutura de palco maior que a deles”, disse.

“Claro que, em questão de dias de evento e número de atrações, o Rock in Rio é bem maior”, continuou. “Mas, se formos comparar um dia deles com um dia de Villa Mix, nosso evento, sem dúvida nenhuma, é o maior”, completou. “Nós temos muito mais peso dentro do nosso segmento”, afirmou.

Estrutura
Além de ampliar o festival musicalmente falando, a Audiomix promete uma maior estrutura física do evento. Para este ano, a proposta é uma área de 88 mil m², que deve comportar 150 toneladas de equipamentos, 12 horas de show em cada dia de evento e uma expectativa de 60 mil pessoas por dia. Deives Rogério, produtor geral de estrutura do Villa Mix, afirma que espera atingir 70 metros de altura.

Fonte: Mais Goiás

9 de maio de 2017

Trabalhadores do transporte coletivo de Goiânia aprovam greve para o dia 15


Categoria reinvidica que seus salários sejam reajustados com o dobro da inflação do período e que o índice de reajuste do ticket alimentação seja de 25%

Trabalhadores do transporte coletivo de Goiânia se reuniram em assembleia neste domingo (7) e, após votação, decidiram iniciar uma greve geral no dia 15 de maio. Segundo texto publicado nas redes sociais do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários no Estado de Goiás (Sindittransporte), a decisão foi tomada após o Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros de Goiânia (SET) se negar a negociar a convenção coletiva deste ano com os empregados.

A categoria reivindica que seus salários sejam reajustados com o dobro da inflação do período e que o índice de reajuste do ticket alimentação seja de 25%, além da manutenção das demais cláusulas sociais da atual Convenção Coletiva, inclusive o anuênio.

Ainda de acordo com o sindicato, as suas reinvidicações já foram apresentadas ao SET em janeiro deste ano, mas, até agora, não receberam retorno. “O Sindittransporte reitera a necessidade de que as empresas apresentem uma proposta aos trabalhadores no decorrer desta semana evitando uma greve que sempre é um dos últimos recursos da classe trabalhadora”, diz o texto.

Fonte: Mais Goiás

8 de maio de 2017

Turnê Xuchá: Xuxa em Goiânia 2017



Data: a Confirmar
Local: A Confirmar

Xuxa sobe ao palco em Goiânia e Brasilia no segundo semestre de 2017 com a Turnê XuChá, versão da famosa festa Chá de Alice. Com apresentação única, efeitos especiais, paquitas e paquitos, e muita emoção, a loira promete uma performance para lá de emocionante.

Em entrevista ao R7 apresentadora falou sobre o retorno aos palcos.

A expectativa está em dose dupla! O que eu vivi no Rio e em São Paulo, agora novamente no Rio e daqui partiremos para o Brasil...

Cautelosa para não criar muitas esperanças nos fãs de todo o Brasil, Xuxa prefere contar apenas as cidades cujos shows já foram fechados.

— Já estamos divulgando o show de Belo Horizonte e os outros: Recife, Fortaleza, Vitória, Goiânia... acho bom só falarmos quando estivermos indo.

Uma coisa é certa: o público vai contar com muita energia, alegria, dança e nostalgia nos shows. E fã que é fã de carteirinha não sai satisfeito do show se não ouvir aquela música específica. Xuxa contou quais hits nunca podem faltar em suas performances.

— Lua de Cristal, sem dúvida, e claro, Ilariê não podem ficar de fora.

E os baixinhos podem começar a comemorar. Xuxa pensa em criar uma edição especial do XuChá para o público infantil.

Fonte: R7

25 de março de 2017

Aparecida é Show 2017





Data: 10 a 14 de maio
Local: Centro de Cultura a Lazer José Barroso (Aparecida de Goiânia)

O evento, que antes era chamado de Rodeio Show, será realizado entre os dias 10 e 14 de maio de 2017. A programação já foi anunciada e deixou muita gente animada contando os dias à realização.

Esta será a 7ª edição do evento, que também é considerado o maior rodeio e festa do Centro-Oeste.

Shows:

11/05 -  Guilherme e Santiago
12/04 - Jorge e Matheus
13/02 - Israel e Rodolfo e o cantor Israel Novaes
14/05-  Amado Batista Jefferson Moraes

.Os shows do dia 11 e do dia 14 tem entrada franca. Já para sexta-feira (12), o valor de pista é R$ 30 e no sábado (13) será R$ 20. No camarote para os mesmos dias, está R$ 60 para homens e R$ 40 para mulheres. Os ingressos começam a ser vendidos no dia 12 de abril.

Ingessos Online: TicMix



Hospital do Servidor já é quase realidade: 85% das obras estão prontas


O Hospital do Servidor Público está com 85% das obras executadas. A estrutura, um anseio histórico dos servidores do Governo do Estado, é construída com recursos do Ipasgo no Setor Bela Vista, Região Sudeste de Goiânia.

Previsão é que o complexo seja entregue ainda esse semestre, quando se dará início à instalação de equipamentos e mobiliário para o funcionamento no segundo semestre.

Em sua estrutura, a unidade contará com atendimento ambulatorial em diversas especialidades; centro cirúrgico equipado para cirurgias de alta complexidade; central de diagnóstico laboratorial e de imagem; UTIs adulta, pós procedimento e de isolamento e ainda, um auditório. Toda estrutura de apoio ao funcionamento de um grande hospital geral também está no projeto, como lavanderia, central de nutrição e central de gases. Serão 211 leitos, assim distribuídos:


Internação apartamento: 40
Internação enfermaria: 76
Unidades de Terapia Intensiva (UTIs): 30
Recuperação / indução: 25
Quimioterapia: 18
Emergência/observação: 22

Fonte: Goiás Agora

Para Iris, sem aumento da passagem não é possível exigir melhorias no transporte coletivo


O prefeito Iris Rezende (PMDB) falou a respeito do possível aumento no preço da passagem do transporte coletivo na grande Goiânia, que atualmente é de R$ 3,70. Segundo ele, o reajuste é necessário para que a prefeitura possa exigir melhorias no serviço prestado pelas empresas.

“Eu determinei que se estude o que estabelece o contrato. A CMTC com a Câmara Deliberativa estão debruçados sobre isso. Nós vamos exigir, foi uma proposta minha ainda de candidato, consertar o transporte coletivo da grande Goiânia, mas não temos autoridade para exigir hoje se não cumprirmos com a nossa parte que é o reajuste de passagem que, há dois anos, o sistema não reajustou”, pondera.

O prefeito deu a declaração durante encontro em comemoração ao Dia Mundial da Água, realizado na manhã desta quinta-feira (23) no Jardim Botânico, no Setor Pedro Ludovico, com a presença do presidente da Faculdade Alfredo Nasser, Professor Alcides Ribeiro.

Na ocasião, Iris vistoriou ações e projetos desenvolvidos no parque por meio de um temo de cooperação técnica entre a prefeitura e a instituição de ensino, que prevê a implantação de equipamentos voltados à visitação pública, além da preservação e conservação da fauna e flora.

Ainda sobre o aumento da passagem de ônibus, Iris destacou o que pode ser feito por parte da prefeitura para a melhoria do serviço na região metropolitana e explicou o que pode ser exigido das empresas.

“A primeira coisa é colocar ônibus suficiente e novos, respeitar a população. Da nossa parte cabe também procurar melhorar o trânsito para facilitar o tráfego dos ônibus. A gente tem que agir. Cabe ao administrador tomar atitude. Governo estadual, prefeitura de Goiânia e as que integram o sistema metropolitano. Vamos convocar também o Ministério Público para avaliar conosco os estudos que foram feitos e o que estaríamos dispostos a fazer”, esclarece.

Fonte: Portal 730